Mazda rx vision, Avtosviat - Mazda RX-Vision Geneva
Последний, кстати, наряду со спидометром, аналоговый. Опубликуйте свой вариант окраски в игре и в Twitter, используя хэштег rxvcontest. Логин: Пароль: Регистрация.
Затем зайдите на сайт gran-turismo.
Тем самым вы завершите отправку своей работы на конкурс. Имена победителей будут опубликованы на особой странице , посвященной столетию Mazda. Прочитайте и примите условия и положения опубликованы на официальном сайте Mazda. Создайте учетную запись в Twitter и сделайте ее открытой. Опубликуйте свой вариант окраски в игре и в Twitter, используя хэштег rxvcontest.
Ваша работа будет считаться поданной на конкурс, когда вы опубликуете ее в игре и в Twitter. Важная информация: — Логотип «Столетие Mazda» будет доступен после выхода обновления игры, который должен произойти 22 мая, приблизительно в по московскому времени.
Пожалуйста, используйте в вашей работе логотип «Столетие Mazda» его можно найти в разделе [Наклейки] пункта меню «Окраска». Призы После окончания конкурса команда дизайнеров Mazda оценит все работы и выберет победителя, который получит Гран-при, а также вручит поощрительные призы.
Победители получат особый памятный предмет от Mazda! Чтобы узнать больше о создании окраски, ознакомьтесь с руководством Gran Turismo Sport, размещенном в сети.
Для участия в конкурсе также необходимо использовать на шинах наклейки Michelin. Пожалуйста, не изменяйте окраски Michelin на шинах, иначе ваша работа будет дисквалифицирована. Прокрутите экран вниз и выберите логотип [Столетие Mazda]. Можно использовать либо черную, либо белую версию. Место для логотипа вы выбираете самостоятельно. Завершив работу над вариантом окраски, выберите функцию [Опубликовать], которая появляется на экране во время сохранения.
Затем выберите вариант [Открыто для всех]. Введите rxvcontest в поле тегов для поиска и поделитесь вашим вариантом окраски в игре. Нажмите кнопку «Twitter» и используйте хэштег rxvcontest, чтобы опубликовать свою работу в Twitter.
После этого ваша работа будет зарегистрирована для участия в конкурсе! Обратите внимание: ваша работа не будет участвовать в конкурсе, если она выложена в закрытой учетной записи в Twitter. По условиям конкурса вы должны опубликовать вашу работу и в игре, и в Twitter. Кроме того, вариант окраски не будет использован в каком-либо коммерческом продукте без согласия его создателя. Дополнительная информация об условиях и положениях приведена на официальном сайте Mazda, на особой странице, посвященной столетию Mazda.
Прежде чем подавать работу на конкурс, прочтите и примите эти условия и положения. Оба мероприятия — это уникальная возможность почувствовать дух Mazda, поделиться им и отпраздновать ее столетие.
Как пример, можно назвать линии передней части, схожие с новым Vulcan от Aston Martin, черты кормы, напоминающие последние модели Lotus. С другой стороны, фамильная принадлежность прослеживается без труда. Первым элемент, подтверждающий гипотезу — решётка радиатора. Она выполнена в той же форме, что и на современных серийных моделях марки. Не менее примечательно и то, что силуэт концепта схож с моделью RX-7, которая была крайне популярна среди любителей быстрой езды.
Задняя часть, по сути, является данью уважения к RX У машин сильно похожи бамперы, оптика и остекление в этой части корпуса. Отличие заключается лишь в том, что у нового купе над фарами нависает спойлер, а сама оптика выполнена на основе светодиодов. Из современных нововведений стоит отметить наличие карболового обвеса и светодиодных ламп в оптике.
Как известно по прошлым поколениям RX, Mazda заинтересована в развитии роторной технологии двигателей. Над ним велись работы в течение нескольких лет. Производитель сообщает, что была увеличена мощность, крутящий момент, снижен расход топлива и мотор стал более ремонтопригодным. Самое интересное, что характеристики сообщены не были вообще.
И объём, и отдача остались втайне от посетителей мотор-шоу. Внутреннее убранство — кладовая минимализма. Здесь нет ничего лишнего. Практически все элементы обтянуты качественной кожей красного и чёрного цветов, за исключением некоторых алюминиевых и углепластиковых деталей. Руль достаточно «пухлый», трёхспицевый. Он изготовлен из алюминия и кожи, оснащён дополнительным подогревом. Рычаг переключения передач выполнен в виде игрового алюминиевого джойстика, шайба управления мультимедиа изготовлена из того же материала.
Приборный щиток полностью повторяет стилистику остального интерьера. Имеются только самые необходимые индикаторы, а центральное положение занимает тахометр. Последний, кстати, наряду со спидометром, аналоговый. Почему было решено отказаться от цифрового — неясно. По словам компании, серийные перспективы этого концепта весьма туманны.
