Канты сноуборд это, КАК ПОНЯТЬ, ЧТО СНОУБОРД НЕ ПРИГОДЕН ДЛЯ КАТАНИЯ?
Крепления отвечают не только за комфорт езды, но и являются рулем, который контролирует управление оборудования. В реальности твое катание на этом уровне будет выглядеть так: Катание на сноуборде для продвинутых райдеров Итак, ты освоил перекантовку и можешь довольно уверенно ехать по склону, выполняя повороты. Здесь вы найдёте профессиональный подход к делу, качественную работу мастеров и, что немаловажно в нынешних условиях, приятную систему скидок. Доска, под давлением перегрузок, как бы скручивается в торсионной плоскости.
При этом скользяк начинает портиться: поры забиваются грязью, материал ссыхается, теряет свои свойства, начинает ворситься.
Сноуборд со спеченным скользяком необходимо обслуживать вне зависимости от Вашей любви к скорости. В нашем магазине можно приобрести смазки, парафины, скребки, щетки для лыж и сноубордов. В продаже коньки, ватрушки, беговые лыжи марок Marpetti, Madshus, лыжные палки и ботинки. В сервисном центре есть возможность установки лыжных креплений. В ближайшее время появится услуга заточки коньков.
С 1 по 10 декабря проходит акция для посетителей сайта akademekb. Приходи, покупай! В наличии сноубордические маски от до руб. Мы гарантируем минимальные цены на товар.
Мы даем гарантию на все товары. Мы продаем только подлинный товар и только от официальных дистрибьюторов. Все товары сертифицированы. У нас вы не найдете подделок. Каждый покупатель независимо от суммы получает подарок - купон на бесплатную фотосессию и гостевое приглашение на бесплатное занятие в фитнес-клуб; а также участвует в беспроигрышной лотерее главный приз — сотовый телефон!
До 8 декабря у вас есть шанс выиграть сноуборд или велосипед , или и то и другое. Чтобы научиться кататься на сноуборде, нужно терпение и упорство, которое потом обязательно будет вознаграждено. В реальности твое катание на этом уровне будет выглядеть так:. Итак, ты освоил перекантовку и можешь довольно уверенно ехать по склону, выполняя повороты.
Вообще-то тебе уже можно ехать в горы и выходить на интересные склоны. То, о чем теперь пойдет речь, это определенный уровень мастерства. Приступим к его осваиванию. Обрати внимание на тех, кто катает заметно лучше тебя. И найди 5 отличий в его технике и в своей.
До этого момента твое движение было следующим: доска поперек склона на заднем канте, загрузка переднего канта и поворот, доска поперек склона на переднем канте, загрузка заднего канта и поворот. Продвинутые сноубордисты ездят немного по-другому. Их доска вообще никогда не бывает в положении "поперек склона" и они не ездят траверсом. Нос их доски всегда смотрит вперед, вниз по склону. Движение сноуборда продвинутых райдеров такое: доска смотрит носом вниз по склону, райдер едет на переднем канте.
Теперь он еще сильнее загружает передний кант, не просто давя на носки ботинок, но еще и приседая, всем своим телом вдавливая передний кант в снег, и поднимая пятки, чтобы по снегу скользило как можно меньше поверхности доски, в идеале - стоять только на переднем канте. Из-за загрузки переднего канта тело райдера уходит вперед, к земле, но он не падает - его держит центробежная сила, которая образуется во время поворота.
Сноуборд описывает дугу, и, пока сноуборд еще не встал поперек склона, райдер резко разгружает передний кант, подтягивая ноги под себя как бы в прыжке, и сразу же сильно нагружает задний кант. Задний кант также грузится не просто надавливанием, а приседанием и вдавливанием его в снег всем телом. При этом райдер пытается сделать так, чтобы скользяк сноуборда, создающий трение, не соприкасался с землей.
Тело райдера снова отклоняется в сторону, теперь уже назад, но не падает из-за центробежной силы. Сноуборд поворачивает, и еще до того, как доска встанет поперек склона, райдер резко разгружает задний кант и резко загружает передний. При такой технике поворотов остается ровная пологая синусоида, которая заметно более четкая по бокам, и еле видная или совсем пропадает по середине, где происходит момент разгрузки канта.
Такое катание дает возможность развить большую скорость, потому что трение сноуборда о снег значительно меньше: со склоном соприкасается только кант, а не весь скользяк. При этом контроль доски гораздо лучше: более сильная загрузка канта и более глубокое его вдавливание в снег обеспечивает притормаживание, а если немного ослабить загрузку, сноуборд будет разгоняться.
Возможностей маневрирования при такой технике намного больше: можно контролируемо изменять величину дуги и объезжать препятствия. Цель : освоить карвинговую технику перекантовки на сноуборде. Что делать : твоя задача - исключить из катания тот период, когда ты едешь поперек склона. Кроме того, если ты раньше стоял на канте именно в середине своей синусоиды-следа, теперь нужно стоять на канте только в крайних ее точках, а в середине давление на снег самое небольшое, или оно исчезает совсем.
Сделай перекантовку на носки, затем на пятки и набери скорость. На скорости попробуй изменить свои повороты: не позволяй сноуборду вставать поперек склона, пока он еще не дошел до положения траверса и едет вниз, резко сними нагрузку с носков и перенеси ее на пятки, приседая и вдавливая всем телом в снег задний кант.
Сноуборд поедет в другую сторону, и пока он снова не очутился поперек склона, резко убери нагрузку с заднего канта и перенести ее на передний. Теперь твой сноуборд все время находится вдоль склона, а максимальная загрузка кантов происходит не в середине склона, а по краям, и твое тело все время наклоняется к середине склона.
Такую технику невозможно получить на пологих склонах, поэтому выбирай горку покруче. Однако и на слишком крутом склоне сначала ничего не получится, кроме как прыгания из плуга в плуг, как ты делал это раньше. Поэтому тебе нужна средняя горка с небольшим, но явным и постоянным уклоном. Это упражнение можно повторять бесконечно, пока твоя техника не вырастет до уровня олимпийских чемпионов. А чтобы помочь тебе в этом, нужно исключить самые распространенные ошибки сноубордистов , для чего мы написали следующую статью.
Подписаться на RSS. По всем вопросам:. Продолжение обучения То, через что проходит каждый сноубордист. Азы техники и полезные упражнения для отработки. Параметры для платежной системы для формирования чеков: Ставка НДС:. Обучение катанию на сноуборде: повороты Дугами кататься несколько сложнее. Если же цель — максимум контроля и скорости во время прохождения слаломных трасс — можно пойти трудным путем ангуляции.
Это способ создания закантовки за счет смещения центра тяжести и наклона прямого тела внутрь поворота. Заклоны намного проще ангуляции в освоении, не требуют специальной физической подготовки,универсальны и подходят для поворотов различного радиуса, как в любительском катании, так и в гоночном скоростном спуске.
Преимущество заклонов еще и в том, что угол закантовки создается более плавно, и можно его более точно отслеживать т. А чем он ближе, — тем глубже заклон. Глубина заклона, а значит и угол закантовки, имеет прямую зависимость от скорости движения. Чем скорость ниже, тем меньше радиальных сил обеспечивают поддержку изнутри поворота.
Поэтому перед первым поворотом с заклоном необходим некоторый разгон по прямой. Второй способ отлично подходит для пластиковых ботинок, высокая жесткость которых позволяет несколько выключить стопу из работы, тем самым экономя силы. Однако он требует более точного чувства передачи усилия, тонкое изменение угла закантовки требует большого опыта. Для начального обучения он катастрофически не подходит, т.
Это примерно как пытаться резать колбасу двуручным мечом. Первый способ в основном подходит для обычных сноубордических ботинок, т. Часть уйдет на продавливание ботинка, часть на аммортизацию, часть на некоторый люфт шнуровки..
Тут важно помогать ботинку и мышцами держать необходимый угол закантовки во время ведения всего поворота. Благодаря постоянному напряжению ног для удержания доски на канте, углы закантовки можно тонко чувствовать и динамично изменять прямо во время поворота.
Диффиренциация усилия не так сложна, как в пластике, и позволяет мягко и плавно подстраивать углы закантовки под условия каждого поворота, ввод и вывод доски из резанной дуги получается особенно легким и гармоничным.
Этот способ идеально подходит для обучения, т. Более жесткие «мягкие», и как правило наиболее дорогие, модели удачно сочетают тонко контролируемую закантовку с отличной поддержкой на высоких скоростях. Однако они никогда не смогут дать такого же ощущения контроля, которое дает пластик. Нужно сказать, что если вы катаетесь более дней в году в агрессивном стиле, на высоких скоростях в разгрузках — то ботинки вы будете менять раз в два сезона.
А может и чаще. Я могу и за сезон укокошить топовые боты. Задача мягких ботинок — дать вам понять и почувствовать поведение вашей доски на разных углах закантовки. Научиться оперативно изменять их и точно чувствовать обратную связь, научиться различным приемам вертикальной работы не изменяя угла закантовки доски.
После этого вы достигнете таких скоростей, что вам будет необходим совершенно иной уровень контроля. Вот тогда переход на пластиковые боты будет легким и приятным, вы привыкнете к их «топорности» за десяток катальных дней и сможете взять от склона действительно всё.
Мы рекомендуем переходить на пластик сначала поставив хардбут крепления на свой мягкий сноуборд.
Это минимизирует время подстраивания, ведь ваш прежний сноуборд будет привычно откликаться на команды, и останется лишь адаптироваться к чувствительности пластикового ботинка. Когда как полностью новый жесткий комплект будет отвлекать ваше внимание еще и на непривычное поведение доски. Созданый ботинками угол закантовки должен передаваться на всю контактную поверхность канта, именно тогда доска будет вести поворот наиболее стабильно и предсказуемо.
Однако в реальности осуществить это оказалось не так просто. Из-за того, что сноуборд достаточно тонкий и гибкий, отдаленные от ног точки канта, например на носу и хвосте, могут иметь отличные от центра углы закантовки.
Доска, под давлением перегрузок, как бы скручивается в торсионной плоскости. Для того, чтобы исключить эти явления производители применяют различный технологии по увеличению торсионной жесткости. Одним самых распространненных способов является увеличение слоев оплетки сердечника стекловолокном.
Трехнаправленное и даже четырех направленное плетение существенно увеличивает жесткость сноуборда, но к сожалению сразу во всех плоскостях, что сильно влияет на комфорт управления сноубордом. Излишне жесткие сноуборды самовольно кантуются, даже в условиях, когда в этом нет необходимости.
Для увеличения торсионной жесткости без увеличения поперечной жесткости применяются различные торсионные коробки, стрингеры, полосы из более жестких материалов, располагающихся вдоль контактных точек канта.
Поиском идеального сочетания этих технологий и занимаются изготовители, ведь тогда сноуборд будет комфортным и послушным на оживленных спусках, и стабильным на скоростных участках.
