Лондонский кэб такси, Черный кэб ─ легендарное лондонское такси.
В кэбах полно места для ног, так как они специально построены под пассажиров. Радиус их разворота - всего восемь с половиной метров. Правовая информация.
Правда, век их был недолог и с появлением автомобилей, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, компания разорилась, как и многие другие производители электрических машин. Вскоре автомобили с «пламенным сердцем» полностью вытеснили Bersey Electric Taxi из области пассажирских перевозок. По некоторым подсчетам, уже к концу первого десятилетия XX в. Unic L1 г.
Ландсберг, Германия, 12 июля г. Естественно, такое положение дел в области пассажироперевозок не могло оставить равнодушными национальных автопроизводителей. Вскоре в битву за эксклюзивный контракт на выпуск такси для столицы вступили компания William Beardmore and Company шотландского промышленника Уильяма Бердмора и крупнейшая британская автомобилестроительная фирма Morris Motors, созданная Уильямом Моррисом. Считается, что именно автомобили этих компаний задали стандарты для лондонского такси — черный цвет кузова, низкий пол и место рядом с водителем без сиденья, предназначенное для багажа.
Первый автомобиль компании Morris Motors — Morris Oxford, получивший прозвище «bullnose» «бычий нос» за характерный закругленный сверху обвод радиатора.
Несмотря на неплохие технические характеристики и внешнюю привлекательность машин Morris Motors и William Beardmore and Company, главным их недостатком была высокая цена. И если это не препятствие для автомобиля, рассчитанного на индивидуального владельца, то для массовых закупок в качестве такси-кэбов это стало проблемой.
Этим обстоятельством поспешила воспользоваться небольшая, но достаточно известная в Великобритании автомобилестроительная компания Austin Motor Company, образованная в г.
Гербертом Остином. Автомобиль Austin 12 г. Фуншал, Португалия, декабрь г. После Второй мировой войны стало очевидным, что автомобили, составлявшие парк столичного такси, сильно устарели и морально, и технически.
В результате специалисты Austin Motor Company создали целую серию машин FX, наиболее удачным из которых оказалось разработанное в г. С развитием технологий и переходом транспорта на топливо внешний вид и функциональность лондонских такси претерпевали значительные изменения. Только в году была разработана и поставлена на маршрут модель кэба, которая и известна сейчас во всем мире.
Это объяснялось низкой ценой краски такого оттенка, что снижало расходы на производство; — современный черный кэб совсем необязательно должен быть черным. По городу ездят красные, зеленые, белые, даже розовые. На боках многих наклеены яркие рекламные стикеры и слоганы; — в году все кэбы в городе перешли на электричество и больше не вносят свой вклад в загрязнение окружающей среды; — необычный облик этой высокой машины связан с негласным правилом джентльменов не снимать цилиндр, усаживаясь в экипаж; — пассажиры могут сидеть только на задних местах, на переднем сиденье размещается багаж.
Задние сидения расположены так, что пассажиры сидят лицом друг к другу; — согласно правилам черных кэбов, не надо кричать «такси!
Достаточно просто поднять руку, заметив включившийся желтый значок. Водители, претендующие на место в этом такси, обязаны знать каждый переулок и поворот в Лондоне без использования карт и современных гаджетов; — большинство водителей кэбов являются владельцами машины, за рулем которой они возят пассажиров; — радиус разворота лондонских такси не превышает 25 футов 8,5 м.
Это связано с маленькой площадкой перед отелем Савой.
Кстати, это единственное место в Лондоне, где машины едут по правой стороне; — согласно Акту о защите здоровья граждан от года, кэбмен может отказать в услуге кашляющему человеку. Если же он согласится взять больного, то должен после продезинфицировать автомобиль, прежде чем сажать другого пассажира.
Всего в Лондоне насчитывается более 21 тысячи этих ретро-автомобильчиков. Также есть возможность прокатиться на кэбе за город, но цена будет заоблачная. Для поездки на этом такси самым простым вариантом является вытянутая рука при появлении свободной машины.
Также можно заказать кэб по телефону или через интернет. Другие такси вызывают только по телефону, брать пассажиров с улицы они не имеют права. Миникэб ничем не отличается от обычных такси, стоимость его значительно ниже, чем у традиционных кэбов. Для оплаты проезда на черном кэбе применяется сложная система расчетов в зависимости не только от пройденного расстояния, но и от времени суток, праздников, конечных точек маршрута. Минимальная стоимость составляет 2,6 фунта стерлингов.
Миникэб обходится вдвое дешевле. Оплата чаще всего происходит за наличку, но есть машины, где можно расплатиться картой, при этом снимается дополнительно 1 фунт. Высокие цены не отпугивают истинных поклонников этих элегантных, чопорных машин. И каждый турист, посещающий Лондон, непременно мечтает хотя бы раз прокатиться на легенде мирового таксопарка. Ведь так легко, сидя в просторном респектабельном салоне, представить себя английским аристократом, направляющимся на прием в королеве.
Получайте актуальные сообщения о новинках, ресторанах, событиях и многом другом раньше остальных.
