Какие китайские авто оцинкованы, Оцинкован ли кузов у новых моделей JAC. Вы спрашивали – мы отвечаем
Ранние китайские автомобили были сильно подвержены ржавению. Трансмиссия может быть как механическая на шесть скоростей, так и автоматическая на шесть диапазонов. Например, джип марки Chery Tiggo4 обрабатывают холодным способом с гарантией 5 лет, как и у корейцев.
Гальваническая обработка несколько хуже, но также часто используется заводами-изготовителями. Прекрасно сочетается с краской и грунтовкой. Zincrometal гораздо хуже первых двух вариантов. Обладает слабыми антикоррозийными свойствами, так как металл имеет только эластичное покрытие на основе цинка. Один мой знакомый, продав свой Киа Рио в старом кузове, задумался, какую машину купить. Чтобы не дорого и как говорится удобно, качественно. И вот, проезжая мимо китайского автосалона, я загорелся купить китайскую Chery M Да, вариант неплохой, китайцы так сказать подорожали в качестве, но все же покупать их не стоит, еще рано.
Слава богу я его убедил и он купил нормальную Ниссан Тиида. Но сегодня не об этом, я хочу подумать о выборе. Так же повторюсь еще раз, на мой взгляд не стоит покупать китайскую машину. Вот несколько моих аргументов. Тонкая иногда как алюминиевая фольга, обработка металла, просто ужас, говорят почти все китайские машины гниют в течение 5 лет. Но даже наши ВАЗы идут дальше. Хотя китайцы и пытаются повысить пассивную и активную безопасность в последних моделях, у них это пока не очень хорошо получается.
А ранние модели в этом автопроме по большому счету просто кромсают как консервные банки.
Качество пластика, особенно первых моделей, просто ужасное. Всем наверное знаком запах дешевого пластика, в машине этот запах часто усиливается, особенно когда включена печка или летом жарко на солнце. Вы просто не можете сесть в машину.
Обычно бывает так, что с одной стороны все нормально, а с другой есть зазоры в сантиметр. Также имеются плохо отрегулированные капот, багажник и фары. Качество основных агрегатов на нормальном уровне, я говорю о двигателе и коробке передач, а вот остальные комплектующие оставляют желать лучшего. Не один покупатель просто так с ревом вылетит из комнаты. Наверняка что-то потечет, в новой машине что-нибудь или отвалится не криво , особенно кнопки в салоне отвалятся.
Хотя качество в последнее время улучшается, всегда есть возможность вернуть сразу после покупки в салон дилера. Раньше покупатель закрывал на все глаза и останавливался на китайской версии из-за ее низкой цены. К тому же комплектация была очень хорошей кондиционер, стеклоподъемники, подушки безопасности, магнитола, отделка салона, кожа в салоне и все за смешные деньги. Это репутация.
Люди понимают, что качество еще мягко говоря низкое, и не доверяют этим машинам. Еще раз хочу повторить качество: оно растет, вполне возможно, что будущее автомобилестроения за Китаем. Зная, какими качествами часто нас «радуют» азиатские братья, вопрос весьма актуален. Следующая информация прольет свет на текущую ситуацию, однако возможны отличия в зависимости от места производства и года выпуска автомобиля.
Модели этого бренда можно разделить на старые и новые. Так что у первых посредственная оцинковка, напоказ. Кроме того, кузов обрабатывается не полностью, а только те участки, которые наиболее подвержены коррозионным атакам. Если влага все-таки попадет в нужные места, серьезной защиты ожидать не стоит, поэтому гарантия от коррозии производитель дает на короткий срок, как правило, всего года. С новыми моделями все иначе. Например, кузов модели Atlas подвергается гальванической оцинковке, которая относительно неплохо защищает от коррозии — лет при хороших условиях.
Представители бренда с гордостью заявляют, что перед процессом штамповки металлические листы проходят оцинковку. Они защищают все, кроме крыши, но это считается нормальным для китайских автомобилей с оцинкованным кузовом. Все модели Haval оцинкованы по этой технологии. И действительно, судя по отзывам в интернете, особых претензий к машинам их производства у владельцев нет. Здесь с оцинковкой дела обстоят неважно. Также существует разделение на старые и новые модели. Например, Tiggo 7 и Tiggo 4 частично оцинкованы гальваническим методом, модели Tiggo 2, 3, 5 также частично оцинкованы, но исключительно холодным методом.
Считать такой процесс полноценной оцинковкой нельзя, так как частицы цинка в грунте никак не обеспечат защиту металла от сколов и царапин. Здесь главная цель — заставить мелькать в рекламе слова «цинк» и «оцинковка», а то, что такой уровень защиты малоэффективен, похоже, китайцев мало волнует. Некоторые модели машин обычно покрывают грунтовкой с низким содержанием цинка и выдают за оцинкованные.
Ниже представлен список автомобилей с оцинкованным кузовом. Включает в себя марки автомобилей , кузова которых полностью оцинкованы:.
Правда, не все автомобили этих марок полностью оцинкованы. Что касается частичной антикоррозийной обработки некоторых деталей, то она наблюдается в автомобилях Хонда, Тойота, Мазда. А вот список автомобилей ВАЗ с оцинкованным кузовом будет пуст, так как этот производитель лишь добавляет цинк в грунтовку.
Этот способ цинкования нельзя назвать полноценным. То есть Шкода, Сеат, Ауди, Фольксваген, Порше — это перечень автомобилей, оцинкованные кузова которых изготовлены по термическому методу нанесения антикоррозийного покрытия и являются лучшими. Среди качественных китайцев можно найти действительно надежные модели :. Еще до штамповки металлические листы для кузова оцинковываются гальваническим методом.
Это означает, что они погружаются в электролитную ванну, содержащую цинк, где под действием электрического тока цинк осаждается на поверхности металла. А Chery Tiggo считается одним из самых надежных китайцев.
Это связано с тем, что для днища популярного в России кроссовера используются листы оцинкованного железа. Насколько вообще качественна оцинковка китайских автомобилей? Именно с этими вопросами мы и будем разбираться далее в теме, ну а начнём мы с основ. Содержание: Насколько качественная оцинковка китайских автомобилей?
Какие китайские авто оцинкованы? Как узнать, оцинкован кузов китайского авто или нет? Во второй половине XX века на рынке появились первые авто с оцинкованным кузовом. По задумке такое чудо-покрытие должно было превосходно защищать металл от возникновения ржавчины.
Время шло, технология развивалась и сегодня некоторые производители выпускающие оцинкованные модели, предоставляют гарантию на элементы кузова от коррозии до 30 лет! В этом случае можно добиться сохранности панелей на протяжении 20 лет. Однако такой результат достигается только, если эксплуатировать транспортное средство бережно.
Заводское ЛКП должно остаться в сохранности и на нём не должны присутствовать глубокие царапины. Описанной методике немного уступает гальваническая, ну и совсем плохо обстоят дела с холодным способом, который не считается полноценной оцинковкой, а скорее маркетинговым ходом.
Оцинковка кузова может быть: Полной — защите подвергаются даже труднодоступные участки. Частичной — защищаются узловые соединения и уязвимые области: днище, пороги, нижняя часть дверей.
Только узловых соединений — защищаются лишь сварочные стыки, крепления и иные мелкие элементы. Что думают сами автолюбители по поводу оцинковки кузова? Общего знаменателя у них нет — одни в неё свято верят, другие не очень и особенно это касается недорогих моделей авто.
В принципе, любой металл подвергается окислению, даже если на него было нанесено защитное покрытие. Оцинкованный кузов вроде бы и лучше защищён от коррозии, но её следы всё же там появляются, только не так быстро.
В принципе, на это максимально влияют особенности эксплуатации, которые ведут к появлению на поверхности кузова царапин, оголяющих металл, и тут уже оцинковка вряд ли спасёт.
Насколько качественная оцинковка китайских автомобилей? Зная, каким качеством нас зачастую «радуют» азиатские братья, вопрос очень даже актуальный. Приведённая далее информация немного прольёт свет на сложившуюся ситуацию, однако могут присутствовать и отличия, в зависимости от места изготовления и года производства авто. Так вот, первые имеют посредственную оцинковку — для галочки. Кроме того, кузов обрабатывается не полностью, а только те участки, которые страдают от нападок коррозии больше всего.
Если влага всё-таки доберётся до нужных мест, серьёзной защиты ожидать не стоит, поэтому и гарантию от сквозной коррозии производитель даёт на малый срок — как правило, всего года. С новыми моделями дела обстоят иначе. Вот, например кузов модели Atlas подвергается гальванической оцинковке, которая от образования коррозии защищает относительно достойно — лет при хорошем стечении обстоятельств.
Защищают всё, кроме крыши, но это считается нормальным для китайских авто с оцинкованным кузовом. По такой технологии оцинковываются все модели Haval. И действительно судя по отзывам в интернете, к машинам их производства у владельцев особых претензий нет. Тут также есть разделение на старые и новые модели. К примеру, Tiggo 7 и Tiggo 4 подвергаются частичному цинкованию посредством гальванического способа, модели Tiggo 2, 3, 5 также цинкуются частично, но исключительно холодным методом.
Считать такой процесс полноценной оцинковкой нельзя, потому как частицы цинка в грунте никоим образом не будут обеспечивать металлу защиту при сколах и царапинах. Тут главная цель, чтобы в рекламе мельтешили слова «цинк» и «оцинковка», а то, что подобный уровень защиты неэффективен, китайцев судя по всему мало волнует.
Последнее редактирование модератором: 4 мар На кузов просто напыляют грунт и краску, содержащую цинк. Тесты, проведённые в камерах с горячим соляным туманом продемонстрировали, что такая защита не спасает от образования коррозии. Фирма применяет технологию катафорезного грунтования, что по сути является той же самой гальванической оцинковкой. Цинкуются кузова по гальванической технологии. Имеет место полная двухсторонняя обработка слоем мкм.
Впрочем, их представители и не заявляют, что модели Zotye подвергаются оцинковке, всё же холодный метод только вводит автолюбителей в заблуждение.
Можно сказать следующее: на дешёвых китайских автомобилях с оцинкованным кузовом, нормальной оцинковки не встретишь, а вот на моделях подороже в основном новых , эффективность защиты значительно выше. Список китайских автомобилей с оцинкованным кузовом мы начнём с довольно популярной сейчас модели — Geely Atlas.
Geely Atlas Этот автомобиль являет собой среднеразмерный городской кроссовер на пять мест. Машина может иметь либо передний привод, либо полный. Двигателей предлагается два. Этот движок ставят только с АКПП, а за дополнительную плату можно заказать модификацию с полным приводом. Атлас призван составить конкуренцию корейцам, поэтому по качеству должен быть как минимум не хуже их.
Для производства кузова используется высокопрочная оцинкованная сталь. После того как его полностью сварят, стартует процесс горячего фосфатирования, катафореза и воскования, лишь после данных процедур кузов подвергают окрашиванию немецкими красками BASF. Все эти мероприятия дают возможность достичь высокого показателя коррозионной стойкости даже в суровых российских условиях. HAVAL F7 Оцинкованный китайский автомобиль Haval F7, впрочем, как и весь модельный ряд бренда, сослужит своему владельцу добрую службу, не испортив ему настроение зловредной ржавчиной в самый неподходящий момент.
Компактный кроссовер может быть как переднеприводным, так и иметь полноприводное исполнение. Линейка моторов представлена двумя турбированными движками, работающими на бензине.
В качестве КПП применён семиступенчатый «робот» с парой сцеплений.
